财联社9月30日讯（剪辑 卞纯）代表好意思国8.5万名船埠工东谈主的国外船埠工东谈主协会（ILA）周日暗意，好意思国东海岸和墨西哥湾的口岸歇工将于周二运转。这一歇工可能会导致严重的供应链雄伟。

“好意思国海事定约……拒却科罚半个世纪以来的工资压迫问题，” ILA在一份声明中暗意。好意思国海事定约（USMX）代表东海岸和墨西哥湾沿岸口岸老板。

行将到来的歇工将是东海岸和墨西哥湾口岸船埠工东谈主自1977年以来初度大范围歇工，影响范围从缅因州到得克萨斯州的口岸。ILA此前暗意，歇工不会影响军用货色输送或游轮交通。

一位音问东谈主士对媒体暗意，周日莫得辩论，现在也莫得谋略在周一午夜截止日历之前进行辩论。

几个月来，ILA一直威迫称，要是集装箱船运营商马士基等老板不大幅晋升工资并消灭船埠自动化，将关闭其掩饰的36个口岸。这些口岸处理好意思国约一半的海洋入口量。

周日早些技术，好意思国总统拜登暗意，要是船埠工东谈主未能在10月1日的临了期限前获取新合同，他不策划阻止以阻遏歇工。

“这是集体辩论。我抗争气《塔夫脱-哈特利法》。”拜登告诉记者。

《塔夫脱-哈特利法》是好意思国国会1947年颁布的一项联邦法律，消灭了工会的举止和权益。把柄该法案，总统不错通过规矩80天的稳重期来阻止威迫国度安全的劳资纠纷。

或令每天数十亿好意思元经济蚀本

在距离好意思国总统大选还有几周之际，歇工可能导致主要口岸从食物到汽车等多样商品的输送中断，这场纠纷可能危及工作，并加重通胀。

好意思国颇具影响力的商界组织生意圆桌会议（BRT）暗意，其“对东海岸和墨西哥湾沿岸口岸可能发生的歇工深感担忧”。

该组织教化称，口岸歇工可能每天给好意思国经济形成数十亿好意思元的蚀本，“毁伤好意思国企业、工东谈主和天下耗费者的利益。咱们敦促两边在周一午夜的临了期限前竣事公约。”

摩根大通分析师预计，此次歇工可能令好意思国经济每天蚀本高达50亿好意思元。

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包袱剪辑：于健 SF069

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